Le port Legrand, situé sur le premier méandre de la Seine à l’aval de Paris est un parfait exemple de cette problématique à la fois récurrente et contextuelle, la rencontre entre le port, la ville et le territoire. Berge industrieuse, logistique et résidentielle, il occupe en parallèle une avant–scène privilégiée face à la colline de St Cloud et à l’ile de Monsieur ; une articulation complexe d’usages, de flux, mais aussi de qualités spatiales et paysagères.

Lanière de plus de 500 m de long, variant de15 à 34 m de large, le port offre une surface de13000m² occupée par des activités portuaires de transit de produits du BTP et de produits et animations en lien avec la ville : restaurant, activités commerciales et loisirs liés au nautisme, bureaux…

Menée conjointement avec le Ports de Paris et la ville de Boulogne, cette étude vise à définir un programme de réaménagement du Port Legrand avec comme objectif d’améliorer son intégration urbaine tout en proposer des solutions innovantes pour conserver son activité portuaire au sain de la Métropole.

Le Quai à Usage Partagé

Le Quai à Usage Partagé (QUP) de Boulogne-Legrand est le plus utilisé des 5 QUP du bief de Paris (entre Charenton et Boulogne).

La surface affectée au trafic de matériaux est de 3800m2 pour plus de 330 Mt transbordées annuellement.

Par sa localisation et ses dimensions cette infrastructure représente un véritable service pouvant accueillir d’autres types de chargements.